底盘异响产生的主要原因 瑞虎
1、底盘异响产生的主要原因如下:零部件的松动,原因:由于猛烈撞击或者假装其他设备,致使两个部件之间相互影响;处理方法:通过整形修复或者更换相关的零部件使其部位不再产生干涉; 。
2、螺栓或者螺母松动,原因:长期在路况较差的道路上行驶,致使螺栓松动;不合理的拆卸或者安装致使螺栓损坏扭矩不够;处理方法:紧固螺栓,必要时更换螺栓; 。
3、传动轴万向节故障,原因:防尘套损坏漏油没有及时维修,致使小轴承磨损异常;处理方法:更换新的外(内)球笼或万向节; 。
4、球头,悬挂,支架损坏引起的异响,球头,悬挂,支架损坏,原因:长时间使用之后,球头松旷,胶套老化引起的异响;处理方法:更换新的球头或者支架; 。
5、制动系统异响,原因:刹车片松动卡钳松旷;刹车片刹车盘故障;处理方法:检查制动系统是否松动,刹车片与刹车盘有无异响磨损,必要时,需要更换; 。
6、轮轴承异响,在一定车速时,会出向“嗡嗡”的响声,但此声随着速度的增快而增大;原因:由于轴承的异常磨损或者烧蚀引起的。
7、处理方法:更换新的轮轴承; ;离合器异响,当踩下离合器踏板会有异响,松开踏板异响消失。
8、原因:离合器分离轴承缺少油,异常磨损导致的;处理方法:更换新的离合器分离轴承。
底盘异响故障的诊断排查
1、轮胎噪声是随路面而发生变化的,后桥噪声则不然。
2、当汽车的速度低于48km/h时,后桥噪声消失,而轮胎噪声则继续存在。
3、汽车在行驶和滑行时,轮胎的噪声是相同的,但后桥的噪声却不同。
4、轮毂轴承异响和后桥噪声的分辨汽车在行驶和滑行时,前轮轴承的噪声不变,如保持车速不变而稍施制动,可使轮载轴承减少部分负荷,从而可减弱噪声,即可发现噪声源来自何处。
5、当车速大于48km/h时,除非后轮轴严重损坏,一般情况下后轮轴承的噪声很少能听到,汽车滑行或空挡时,裂损的后轮轴承会产生“隆隆”声响,而剥蚀的后轮轴承则发出“沙沙”声响。
6、 减速器圆锥主动轴承与差速器轴承异响的分辨减速器轴承通常产生刺耳的“隆隆”声或“嘎嘎”声,声音节拍稳定,随着车速变化而变化。
7、减速器的圆锥主动齿轮前轴承声在汽车滑行时较大,后轴承的噪声则在行驶时较大。
8、差速器轴承的噪声通常是一种不变的刺耳声,但它的节拍比减速器圆锥主动齿轮轴承的噪声要缓和得多。