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日产CVT变速箱油多久更换(奥德赛变速箱油多久一换)

2023-03-08 02:09:07 12123违章查询网

日产CVT变速箱油多久更换

1、一万公里一更换,连带清洗电磁阀,更换滤网;是变速箱油,不是机油;我没看错这个问题。

2、我知道正常情况下,变速箱油应该每6-10万公里换一次,分不同型号;也许日产的汽车手册和保养手册告诉你,10万公里,或者5万公里,并不重要;你最好在一万公里内更换。

3、先不说为什么,大家自行百度,关键字就搜索:日产CVT,或者日产变速箱,你会搜到一群和你同病相怜的受害者;我不止一次在头条上说这个问题了,很多车主还说我黑日产,身为受害者却不自知;不说为什么。

4、如果你自己做百度,搜索关键词:日产CVT,或者日产变速箱,你会发现一群和你同舟共济的受害者;这个问题我不止一次上头条,很多车主也说我是黑色日产,但我作为受害者并不知道;没错,正常的变速箱,6—10万公里换一次变速箱油就够了,可是因为日产的变速箱有问题,所以你必须要勤维护,这样才能延长使用寿命!不仅仅是某一款车,几乎是旗下所有CVT车型、天籁、轩逸、奇骏、逍客……都一样。

5、去车质网搜索最近一年的投诉,所有车型,变速箱投诉前十,有三个是日产;顺手黑一下,另外七个是大众;是的,对于一个正常的变速箱来说,每6-10万公里换一次变速箱油就足够了。

6、但是,因为日产的变速箱有问题,所以你必须经常保养,这样才能延长它的使用寿命!不仅仅是某一款车,几乎所有的CVT车型,天籁、Sylphy、琦君、Hacker...都是一样的;去年去Chezhi.com搜投诉;在所有车型和变速箱的十大投诉中,有三个是日产。

7、没有额外的麻烦,其他七个是公众;你看投诉是顿挫、异响,有的说是电磁阀故障,故障灯亮,严重的说是会打滑,无法加速;其实归根结底都属于同一问题。

8、最开始只是顿挫——要知道CVT是以动力线性平顺著称的,如果是双离合顿挫倒是可以理解;顿挫之后是异响,一般是卡拉卡拉的细碎声音,时间长故障灯亮,进而钢带打滑,无法加速;可以看到投诉是顿挫和异响,有人说电磁阀有故障,故障灯亮,严重的会打滑,无法加速。

9、其实说到底都属于同一个问题;一开始只是一个挫折——要知道CVT以线性、平顺的动力著称,如果是双离合挫折也是可以理解的;挫折后有异响,通常是马蹄莲的细声。

10、时间长了故障灯亮,然后钢带打滑无法加速;要知道,CVT变速箱不像AT,可维护性极差,也就是说基本很难维护,只能更换;这意味着更高的维护成本。

11、日产汽车一般只保证三年...记者进行过抽样调查,两家东风日产4S店,自2023年9月1日至2023年9月31日,一年时间,共索赔、更换CVT变速箱51台;而两家4S店同时期卖了6100辆;也就是说就这两家店里,因产品质量问题索赔更换CVT变速箱占销售总量的0.83%!差不多每一百台车里就有一辆要换变速箱的!记者进行了抽样调查;2023年9月1日至2023年9月31日,东风日产4S两家门店在一年内认领更换了51台CVT变速箱。

12、两家4S门店同时销售了6100辆汽车;也就是说,在这两家店中,因产品质量问题要求更换CVT变速箱的索赔占总销售额的0.83%!几乎每100辆车就有一辆需要换变速箱!有维修人员说,日产变速箱5年10万公里后就会坏;有些可能是绝对的,但是在10万公里以内,真的没有几条钢带是光滑滑的。

13、质保期内,索赔更换可以接受,但汽车质保3年,变速箱5年坏...4 S店给出了三种选择:第一,不更换变速箱,维修4万;二是更换新变速箱,4万多元,一年保证2万公里;更换再制造变速箱,总价15000元,保用两年,不限里程;我问你想不想溜!扒一扒日产变速箱的问题日产的变速箱是哪产的?说是自己产的也不为过,供应商加特可,日产自己占了75%的股份,生产的CVT变速箱不但供应日产自己,还给三菱、起亚等车企供货;顺手翻一下三菱的CVT车型,果然,变速箱也有顿挫、拖档的投诉。

14、后来加特可和全球是代工还是怎样,总之是两者有合作,成本降下来了,质量也降下来了;日产的变速箱是哪里制造的?毫不夸张地说,它是自己做的;供应商Gatco和日产拥有75%的股份。

15、生产的CVT变速箱不仅供应日产自己,还供应三菱、起亚等公司;翻开三菱的CVT车型,果不其然,变速箱也有挫折和拖沓的抱怨;后来,加特科和世界都是代工什么的。

16、总之两者有合作,成本和质量下降;为什么会有这样的问题?一是钢带质量差;变速箱油性能下降时,润滑功能下降,锥轮与钢带摩擦产生碎屑,影响变速箱的性能和使用寿命。

17、有技术人员说日产变速箱需要每5000公里换一次变速箱油;也许真的不是危言耸听!钢带质量差、脆性大,直接影响变速箱的使用寿命;至于为什么老日产过去没有这些问题,请大家谅解。

18、第二,电磁阀设计缺陷;锥轮和钢带摩擦产生碎屑其实很难避免,为了吸收掉这些铁屑,CVT变速箱油底壳中设计布置了一块磁铁,用于吸附磨损产生的铁屑,避免这些铁屑带入锥轮,进一步磨损零件,但是由于电磁阀设计不合理,吸附效果并不理想,仍然会有部分的铁屑会卡在油道或者电磁阀中,加剧磨损;二是电磁阀的设计缺陷。

19、事实上,锥轮与钢带摩擦产生的废料是很难避免的;为了吸收这些铁屑,在CVT变速箱的油底壳内设计安装了一块磁铁,吸收磨损产生的铁屑,防止这些铁屑带入锥轮,进而磨损零件;但由于电磁阀设计不合理,吸附效果不理想,部分铁屑仍会卡在油路或电磁阀内,加剧磨损。

20、第三,滤网效果差,哪怕前两个缺陷无法避免,滤网效果好的话,一样可以把变速箱油中的铁屑过滤出去,然而这最后一道防线也失守了,碎屑长时间循环后,油泵和电磁阀磨损,油压会明显变小,钢带压力不够,加上自身磨损,自然与锥轮出现拖档、打滑现象;三是滤网效果差;即使前两个缺陷不可避免,滤网工作良好,变速箱油中的铁屑仍然可以过滤掉。

21、然而,这最后一道防线也失去了;碎屑长时间循环后,油泵和电磁阀磨损,油压会明显下降,钢带压力不够,锥轮自然会拖拽打滑;四是质量控制不严格。

22、不仅仅是日产,所有的合资车企,当他们发现无论自己怎么偷工减料,都会有一群盲目的跟随者,品控不重要,只是用快刀割韭菜!最后,回到问题本身:买了日产车,你别跟我来劲,我没坑你害你!如果发现变速箱异响、顿挫,趁着在保赶紧去索赔更换!如果已经出保了,别吝惜变速箱油的钱,更换一个要花4万,变速箱油换一次才多少?平时踩油门柔和一点,不要暴力驾驶;记住了朋友们,吃亏就一次!最后,回到问题本身:我买的是日产车,所以不要跟我走,我没有骗你伤害你!如果发现变速箱异常或不顺心,利用保险索赔更换!如果已经投保,不要吝啬变速箱油的钱;更换一个要花4万。

23、变速箱油一次换多少?轻踩油门,不要猛开;记住我的朋友,你只会受一次苦!PS: Sylphy一个月卖5万多;小琪柯也是销量前十,可见我们消费者有多盲目。

日产CVT变速箱油多久更换(奥德赛变速箱油多久一换)

奥德赛变速箱油多久一换

1、奥德赛变速箱机油应该每35000公里或每42个月更换一次;是否更换变速器油也要考虑使用条件。

2、如果变速器的档位平顺,没有异响,就没必要换了;如果换挡别扭,冷启动没劲,容易打滑,就该检查变速器油了。

3、为什么要换变速器油?因为长期使用的变速器油粘度会变稀,导致润滑性能、密封性能、阻力和磨损下降,换挡时乘坐舒适性和响应速度不如以前;变质后,机油的冷却性能和抗氧化性能下降,容易导致油温过高、恶性循环等问题,进一步缩短机油和传动件的寿命。

4、需要注意的是,换变速器油时,不仅是机油,还有两样东西需要更换和保养;一种是变速器油滤芯,和机油滤芯一样,就是过滤润滑油中的杂质;二是变速器油底壳的清洗。

5、如果条件允许,最好把油底壳拆下来;你可以发现里面有一层厚厚的油泥,里面还夹杂着铁屑。

6、如果不清理干净,即使换上新的变速器油,效果也肯定大打折扣;同时,在更换油底壳时,一定要更换新的密封垫,以保证密封效果。

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