发动机排气管排黑烟原因是混合气过浓，说明发动机混合气过浓导致燃烧不充分。当空气滤清器过脏、火花塞不良、点火线圈故障等都会造成发动机冒黑烟。
汽车冒黑烟检查步骤： 真空度软管处（节气门底下的）是否堵塞，软管是否堵塞，可以更换新的火花塞，然后再发动，如工作一段时间拆下再检查是否火花塞还有积炭，如没有就已经解决。 （有些故障车因排气管、三元崔化有残留积炭，所以会很长时间有黑烟）。检查节气门位置数据是否正确，氧传感器只是排放感知元件，如果因为某个传感器故障导致电脑误工作，或者进气部分漏气，排气自然超标，单点车冒黑烟一般由电脑故障、真空度信号不准确甚至错误引起。还有检查一下皮带轮正时，注意曲轴花健有无磨损、变形。
汽车冒黑烟故障的一般原因如下： (1)空气滤清器堵塞。（清洗或更换，检查进气系统）。 (2)喷油器有故障，例如雾化不良，滴漏或喷油压力过高。（清洗喷油器或更换，检查系统油压） (3)燃油过高。如回油管堵塞，供油量过大，或调节器有故障。（检查供油系统）。 (4)空气泄漏。（检查进气系统）。 (5)真空度降低。（检查进气系统及进气压力传感器、线路） (6)点火系统能量太低。例如火花塞跳火弱从而引起积炭，影响燃烧质量 （检查火花塞及点火线路） (7)气门不严，内部泄漏。（维修或更换） (8)调整不当。（调整、维修） (9)缸筒与活塞配合间隙过大。（更换四配套） (10)点火正时失准 会使混合气燃烧不完全；或者发动机少数缸不工作，也会有少量黑烟排出。 (11)合气过浓 即缸内混合气过量空气系数过小，燃烧不完全，部分燃油在高温下分解成游离碳从排气管排出，而形成黑烟。
(二)电控方面的原因 (1)氧传感器有故障。 如供电线路断路，不能加热，氧传感器本身中毒或脏污。·（检修或更换） (2)空气流量计有故障。 如计量错误或失调。（检修流量计及相关线路） (3)冷起动喷油器有故障。 （清洗喷油器或更换，检查相关线路） (4)调节器有故障。 如油压调节器真空软管损坏或堵塞，就会造成调节器有时不受真空控制，从而造成燃油压力过高（检修压力调节器和相关线路）。 (5)节气门位置传感器及其电路有故障。（检修） (6)进气压力传感器有故障。 例如不能提供正常的进气压力信号。 （检修传感器及相关线路） (7)冷却液温度传感器有故障。 例如不能正确提供冷却液的温度。 （检修或更换，检查相关线路） (8)ECU电脑程序故障。 （电脑重新匹配或编程） (9)装配失误 例如把进气压力传感器的真空管接在进气歧管上(应该接在节气门体上)。（检修）
