转子发动机优点与缺点
1、转子发动机的优缺点有：优点：运行噪音更小：往复式发动机的活塞运动本身就是一个振动源，还有气门机构也会产生机械噪音；往复式发动机怠速时噪音很小，但不等于加速时噪音小。
2、转子发动机平稳的运转产生的振动非常小，由于它没有气门结构，因此能更平稳和安静地运行。
3、双转子发动机的安静和平稳性相当于直列六缸往复式发动机； 。
4、扭矩很均匀：转子发动机在整个速度范围内有相当均匀的扭矩曲线，两转子的设计中运行扭矩波动与直列六缸发动机具有相同水平，三转子发动机则更胜于V8发动机往复发动机； 。
5、缺点：转子发动机的耗油量比较大，这主要是转子发动机燃烧室的形状不太有利于完全燃烧，火焰传播路径较长，使得燃油和机油的消耗增加。
6、而且转子发动机只能用点燃式，不能用压燃式，所以也就是不能采用柴油； 。
7、工艺和成本要求高，任何事情都不可能鱼和熊掌兼得，由于转子发动机技术比较尖端，制作工艺要求比较高，成本比较贵，现在马自达公司对这项技术比较了解和把握，所以，这项技术还没有在汽车中普及。
马自达rx8的发动机有几个转子
1、马自达rx8的发动机是双转子发动机，这一款车使用的是一台代号为13b-msp的1.3升双转子自然吸气发动机；这款发动机有231马力和211牛米的最大扭矩。
2、与这款发动机匹配的是6速手动变速器或6at变速器；马自达rx8的双转子发动机在5500转每分钟时可以输出最大功率，在8200转每分钟时可以输出最大扭矩。
3、这款发动机的转速是非常高的，而且只有到了高转速区域才可以输出较强的动力；马自达rx8的转子发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。
4、（汽) 马自达rx8的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架；多连杆独立悬架我觉得是基于双叉臂悬架改进而来的，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
5、双叉臂悬架是一种结构相当复杂的悬架，这样的悬架是由左右两个叉臂组成的，而且左右两个叉臂之间还有一个连杆；双叉臂悬架可以在过弯时抑制车身的侧倾幅度，而且可以在过弯时让轮胎紧贴地面，这样子可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车辆的过弯速度也可能会提高。
6、双叉臂悬架还可以抑制刹车点头现象；好了今天就和大家讨论到这里，非常感谢大家的关注，喜欢的话就赶紧收藏吧，还有什么不知道的话，可以在评论区留言告诉小编。
