普拉多油箱里怎么抽油视频
1、在越野圈，似乎各种车都分得很清楚；日本丰田的适合长途，家庭聚会之类的；不是说他不擅长挖坑，而是更适合那个。
2、这些比较适合牧人攀岩和挖洞；长途续航是你必须去找客服的问题；目前市场上成熟的副油箱大致有三种。
3、第一丰田工厂的优点是虹吸，缺点是需要切备胎梁；有KDSS的不能装；中规后面没有续航连接器，性价比不高。
4、然后18中规不能直接装，需要换油泵；第二辆澳洲进口的LRA优点是135L，缺点太大，有的根本不需要那么大；还需要切割备胎梁(不用担心用螺丝固定)。
5、第三款国产8L优势适中，不需要切备胎梁；可以安装kDSS，完全隐藏在大梁和后轮轴之间，接地角度更大，性价比高；相比那两款，价格就直多了。
6、油泵的缺点是声音大一点；目前普拉多的副油箱是我们唯一安装的，各有各的优势，主要看自己的需求；三款对比的话，做工肯定有差距，但不影响整体使用效果，技术也比较成熟。
7、安装过程中很少有时间拍照，图片也很少；感谢大家带着问题的评论；KDSS丰田引以为傲的技术，不得不说有KDSS的和没有KDSS的差距还是挺大的。
8、其实圣主抵抗军有KDSS的那个也可以装，就是要割副油箱才能让出KDSS的位置；我个人不推荐这种做法；这样安装好之后，油箱的前后左右都离大梁有一定的距离，这是一个缓冲距离。
9、如果发生严重碰撞，可以尽量保护好油箱，避免造成更大的事故；从这个角度来看，油箱完全在车架里面；LRA装上后，离地角度和备胎差不多，从后面可以看到一个很大的油箱。
10、虽然油表是打字的，但显示的更准确；第一次加满油，测试连接油管是否漏油，然后有调整油表；刚装好副油箱，看后备箱抽屉不错。
11、安装一套桌椅，先拆下第三排；过程中一直在帮忙安装，没有拍详细的照片；整个安装不需要打孔，全部固定在原来的车位上。
12、安装不是很难，但是有点麻烦；慢慢装就好了；行李架安装是考虑当时安装副油箱时备胎的放置。
13、这个方案性价比最高的部分就是行李架，而且是用的；然后就是改装单轴后杠，成本太高；首先是单备胎架，原后保险杠打孔支架，固定后保险杠横梁，然后雷达需要改变位置。
普拉多轮毂改装方案视频
1、普拉达仍然有可能修改轮毂，但你需要注意以下几点：1 .不要贪便宜买假货：轮毂的改装是汽车改装的重要一步，无论是外观改装还是操控性能的提升，轮毂都在其中扮演着重要的角色；一个高品质的轮毂，经过严谨的制造工艺和严格的检验，才能保证其合格的个性参数。
2、如果经济条件暂时不允许，请慎重选择改装轮毂；原来的“钢圈”和“铸造轮毂”虽然不一定美观轻便，但至少安全有保障；2.选择合适的轮毂：轮毂可以明显改善外观，但在选择轮毂时要考虑到每一个细节。
3、轮毂的所有参数都会影响轮毂和车辆的使用，不正确的PCD值可能无法正常安装；ET值不仅影响安装和使用，还可能影响以后的升级。
4、3.确保轮毂的正确安装：重新安装轮毂时，注意中心孔的直径；如果这个尺寸比原来的尺寸小，自然就装不下去了。
5、但如果大于原尺寸，又没有采取对比措施，就会导致车辆行驶时错位，产生车辆异响和振动，严重时会直接影响车辆的安全性；如果你真的很喜欢自己喜欢的轮毂，但是你就是没有合适的中心孔尺寸，如果尺寸太小，可以把孔放大，但是如果尺寸太大，可以选择一些厂家提供的中心孔钻环来矫正。
