在内饰的用料及装配工艺方面，国产后的圣达菲也保持了较高的水准，比如仪表台表面包裹了触感不错的软化塑胶，各处接缝也处理得比较妥当。当然，这并不是说他的精致度能与同样价位的轿车媲美，毕竟SUV的综合制造成本较高，能做到这样已经实属不易了。另外，无论标准型还是豪华型，圣达菲都提供了浅灰色和褐色两种内饰基调，对用户的照顾不可谓不体贴。
华泰圣达菲：
1、新上市的华泰圣达菲外观上设计前卫张扬，形体多变，整个车身外形充满动感、时尚。据华泰汽车集团技术工程师介绍，配备的2.7升V6全铝制发动机在发动机转速达到6000转/分时输出的最大功率为131.6千瓦，最大扭矩225N·m在发动机转速达4000转/分时即可提供；
2、而2.0升VGT柴油发动机在4000转/分时输出的最大功率为92.6千瓦，最大扭矩290N·m在2000转/分时即可获得。强劲的动力性能使华泰圣达菲即使是在群石裸露的河滩或是蒿草丛生的乡野间前进，也游刃有余；
3、此外，作为华泰圣达菲的主力产品，2.0L柴油版圣达菲，在传承“万人迷”经典的同时，装备了世界上最先进的柴油发动机技术——CRDi高压共轨柴油直喷发动机系统与VGT可变截面涡轮增压系统，百公里油耗仅为6.3L，并且排放率先达到欧Ⅲ标准。
舒适性是圣达菲的一大亮点。不管是柔软的悬挂设定，还是225/70R16的厚胎壁轮胎，基本都可以将地面上的大部分震动化解于无形，即便是左右马路牙子这般程度的颠簸，传递到车里面也衰减为很轻微的震动，行驶起来好似水上行船，美国车的味道十足。但这样子的话也将驾驶中的路感抹杀殆尽，行驶者非常难通过轮胎及方向盘的反馈去感知车辆究竟驾驶在何种路况情况下，更别想通太高速过弯来换取行驶乐趣的事，那只能使你自找没趣儿，由于这确实不是一辆SUV该做的事情。
