对于这个问题,很多人会觉得很苦恼,新车加价,到底应不应该买?
其实对于新车加价这个问题,将之作为槽点的人不在少数,毕竟好不容易等到自己心仪的车型上市,带上自己的“余粮”,奔赴4s店想要将它带回家,结果却得到了要加价这样的悲惨消息,明明充足的“粮草”瞬间变得紧张,这样的场面想想都是很尴尬。
一辆新款车型因为是刚刚面世的缘故,在热度方面自然很高,所以想要拿下“首批用户”这个名头的朋友肯定不少,这也就造成了新车在销量与产能方面形成了一种矛盾的境况。而为了满足人们那种凡事都要尝尝鲜的心理,便推出了加价购这样的“不平等”条约,本来需要等待个把月的车型,通过加价你能很快的将它收入囊中,有个很明显的例子就是目前的汉兰达车型,想要尽快提车加价一两万,这样的小幅度加价为了满足自己的“私欲”还是有一些人能够接受的。不过在汽车界还有个“奇葩”的存在,那就是丰田埃尔法,作为一辆mpv车型,它深受各位老板与明星的喜爱,但是要知道,这辆定价70万左右的车型,在购买时事要加价30万的,但是在大街上跑着的埃尔法依然不少,这样的心理可能是我们这些“凡人”所不能懂得了。
其实到底买不买加价车,主要是看您的个人心态,如果你是一个喜欢尝鲜的人,那么加价抢个首批车主也是一种态度,但是如果你不急用车,并且愿意等等,那么加价的新车这股风潮就没必要去凑热闹了。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9