UR发动机有4.6L,5.0L和5.7L排量三款:
1、1ur-fe基于1ur-fse但缺乏D4-S直接喷射技术。最初用于中东雷克萨斯,在2010年在其他市场引入,取代2uz-fe引擎应用在卡车和SUV。这款发动机功率用在雷克萨斯GS和LS上,功率347马力(259千瓦),6400RPM和46.9公斤·米(扭矩460牛米;339磅·英尺),4100rpm。在丰田陆地巡洋舰上,这款发动机功率304马力(227千瓦),5500rpm和44.8公斤·米(439牛米;324磅·英尺),3400rpm;
2、3ur-fe是5.7升(5663cc)发动机,是为丰田苔原\/红杉\/陆地巡洋舰,和雷克萨斯LX570卡设计,没有D-4S汽油直接喷射,但配备双重VVT-i。功率381马力(283千瓦)在5600转和401磅·英尺(543牛米)的扭矩在3600转。这款发动机进行过超过130万公里的耐久性测试。发动机重量是222公斤;
3、3UR发动机从某种意义上并不符合UR发动机的设计思路,如此设计貌似美国制造,不如1UR发动机来得经典。如果钟情于陆地巡洋舰的越野迷,在陆地巡洋舰4600、5700之间模棱两可,那么看过以上内容,并考虑到排量这个关键因素的话,或许陆地巡洋舰4600是一个更好的选择。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9