幼儿园的延时课有没有必要上
关于幼儿园的延时课有没有必要上要根据每个家庭的具体情况而定:
幼儿园的延时服务一般是自愿参加的。大部分公办幼儿园平时放学比私立幼儿园要早半个小时,如我所在地区是公办幼儿园是5点钟放学,私立幼儿园是5点半放学。对于上班族来家讲无论是5点放学还是5点钟放学都过于早了,幼儿园延时服务可以方便这部分家长接送孩子,同时还可以增加部分幼儿园教师的收入。
不过也有部分家长不提倡幼儿园办延时班,并在这一个小时里教孩子学东西。是因为在下午4点多到5点多教孩子学东西,不符合幼儿身心发展规律,孩子注意力最集中的时间是上午9点到10点。
因此如若需要报班,首先要明白兴趣班是日常有趣的补充,不是拔苗助长。其次家长需要自我探讨报班的动机,短长期培养目标和日常侧重,尊重孩子的性格特征、自我意愿,根据孩子的认知发展规律来进行选择。
幼儿园延时课收费违规吗
按照规定,幼儿园并不属于9年义务教育。有关课后延时收费的问题,各地政策不一,并没有一个统一的说法。
比如,合肥教育局规定,幼儿园课后延时费可以由园方和家长协商,公办幼儿园每月不得高于120元,私立幼儿园不得高于每月150元。
而宁波市对于这个问题,则是这样规定,幼儿园应当保障9个半小时的在园时间,超过这个时间的延时托管,可以适当收取服务性费用。
基本上,虽然没有非常明确的规定,但各地政府的主流意见都是在保障正常的在园时间基础上,可以适当收取延时服务费用。这不属于重复收费。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9