电动汽车的电池容量在车辆的技术说明手册上。并且不同品牌不同车型不同配置电池容量是不同的。
电动汽车的电池容量决定了电动汽车的续航里程。电动汽车续航里程普遍达不到厂家标定的里程,并且有些电动汽车制造厂家宣传的续航里程是60公里每小时的速度下的等速续航里程,这种续航里程根本就是不可信的。
电动汽车在夏天或冬天使用空调时,续航里程会更低。并且冬季由于室外温度较低,电池的容量也会下降,这会进一步导致续航里程缩短。
电动汽车续航里程的多少也不能只看电池容量,还要看一些其他车载用电器的功率,并且最重要的还是要看电控管理系统的先进程度。
现在很多人还是不会选择购买一部电动汽车来使用,原因大部分都是因为续航里程过低,充电设施少充电不方便,充电速度慢等。电动汽车在没有解决这些问题之前是不会大面积普及的,并且电池的寿命也是电动汽车的一大问题。
电池在使用几年之后效率和容量都会下降,这时候就需要更换电池。更换电池的成本是非常昂贵的,这也是消费者不会选择电动汽车的主要原因之一。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
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比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
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关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9