今天为大家介绍的是2021款宝马840i四门轿跑曙光特别版,其实这个车型来头不小。首先就是它全国限量仅有5台,售价高达119.8万元,这个价格放在宝马车系里就是个“高富帅”。
外观方面,车头设计这款车型其实亮点并不算特别多,唯一的亮点就是前脸上大面积的双肾型进气格栅,里面还带有主动格栅的叶片。而两侧的激光大灯,点亮后的照射范围可以达到几百米,亮度是非常之足够的;而下面的M Sport运动前唇,两边各有一个巨大的蜂窝状轮廓,如果放在宝马850高性能车上,这里是为中冷器留出的打开空间;而在840车型上很遗憾,它是封闭的。
曙光特别版的8系实际上是宝马首次推出,采用双色车身基调的车型,车漆为高端的磨砂黑以及锡兰金两种色调,来营造更出众的观感;锡兰金元素同时出现在了轮圈、后视镜壳、裙边以及后保险杠上,看起来非常漂亮、豪华。
作为精准狙击保时捷Panamera的四门GT轿跑,宝马8系在侧面设计上可谓非常的娴熟老道,车顶到尾部的下滑线条十分顺畅,而且性感的后轮拱也为其增加了更多设计感。在车尾有个比较骚气的小鸭尾,扁平的LED灯条采用了立体的设计,很符合时下现代年轻人的审美。而X-Drive和840i两个字母标识分列尾箱盖左右两侧,暗示出这辆车的运动性能属性;底部还有仿扩散器装饰以及双边共双出的排气口,看起来整个车尾显得异常威猛。这辆曙光特别版在轮胎的选用上,与普通的8系并没有太多区别,依旧是规格为245/30R20的前胎以及275/30R20的后胎,搭载倍耐力P ZERO的超性能运动轮胎,无论在直道还是过弯时,都有精准的抓地力。
坐进车内,这辆车在内饰设计上与普通宝马车型区别不太大,还是熟悉的各种元素,但它的中控台很明显向其他品牌GT车型学习过,看起来更为端庄、优雅。用料方面可谓是非常的考究,全Alcantara翻毛皮覆盖的车顶和ABC柱、细腻的真皮包裹中控台,以及无处不在的锡兰金元素,做出了一辆四门轿跑应有的诚意。座椅的头枕上印有Golden Thunder Edition的英文标识,彰显了这辆车的尊贵感;而且座椅的包裹感也相当到位,给人从头包到脚的舒畅感。同时还设置了手动腿托以及头枕前后调节的功能,还有个电动腰夹,让驾驶者长途行驶的时候特别舒适。
科技配置方面,这辆特别版的宝马8系配备12.3英寸全液晶仪表盘,以及12.3英寸的中控大屏,搭载了iDrive7.0车机,支持CarPlay的手机互联以及OTA升级,功能可谓是相当丰富。值得一提的是,这款车还配备了电吸门以及多达25扬声器的宝华韦健音响,听起来音质非常的清澈透亮。中间操控台上的排挡区域采用了水晶材质,不仅实用性没有降低,还大大增加了仪式感。
宝马8系曙光特别版作为一辆主打奢华属性的四座GT轿跑车型,后排空间以及舒适性表现个人感觉一般般。腿部有一拳三指的距离,头部空间富余不到一拳,算是勉强够用;而且坐垫稍微偏短,靠背角度也有点陡直,不是太舒适,只能保证在长途巡航时不腰酸背痛而已。但是它的配置还是很有诚意,比如配有后排座椅加热、四区空调、两个TYPE-C充电接口,以及带有两个隐藏式杯座的中间扶手,配置非常丰富,提升了豪华和仪式感。顶部装备了前后双天窗,尽管缺少了全景天窗那种开阳感,但是只要一按按钮,遮阳帘就能徐徐打开,瞬间你就会感觉这个钱花得真值。
宝马840i曙光特别版搭载了3.0T B58直喷六缸发动机,并使用了双涡管单涡轮技术,帮助涡轮更快的起压;还有宝马标志性的Double-Vanos系统。能输出最大马力340匹,最大扭矩500牛米,动力已经相当充足了;不过对于一辆GT四门轿跑而言,似乎还是不够暴力。而传动系统匹配的是ZF 8AT变速箱,在很多宝马车型上都有运用,它最大特点就是降档速度非常快,就好像一脚踩穿地板的那种快感;而且升挡时机以及档位选择逻辑也非常清晰,很容易上手。
总而言之,这辆8系曙光特别版比普通版本,在机械上没有任何变化,只是在内外设计上更换了更具奢华性的元素,从而带来了更高的溢价。个人觉得多花了12万块钱左右,似乎有点不太值。但是换一种思路想,如果以收藏品视角去评判的话,你就会觉得这钱花得真值,因为它全国仅限量五台的身份,也决定了日后身价的上涨空间。
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