年检新规出台后作出了明显的改动,具体规定如下:
1、5座汽车享受最初6年免检政策,虽然是6年免于上线检测,但是需要每2年申领一次年检标志,而免检的前提就是车辆在这个时间段并没有发生重大交通事故,如果发生事故的就必须进行上线年检;
2、7座或以上汽车不享受6年免检政策,在最初6年仍需要没2年检验一次;
3、运营车辆,在登记注册的前5年每年年检一次,超过5年的每半年年检一次;
4、载货汽车和中、大型非营运载客汽车10年以内每年检验1次,超过10年的每半年年检一次;
5、进行年检前请检查车辆是否具备三脚架、灭火筒、反光背心、车上一些涉及到车辆结构的改装需要恢复原状,对于2018年后的车辆配备电动车窗,必须带有防夹功能,乘用车和专用校车,在车辆锁止的情况下,喇叭要求可以正常使用。如果汽车贴膜的,透光率要达到70%以上才能算合格。行车记录仪也需要安装,能维护我们自身权益。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9