副车架不属于车身结构件,因为副车架是通过螺栓与车身框架连接的,所以副车架是可以单独拆卸更换的。如果副车架受到了损伤,那是可以单独更换的。副车架起到连接车身与悬架的作用。
如果没有副车架,那汽车是无法正常行驶的。
汽车的车身是由覆盖件和车身框架组成的。
车身框架是安装汽车一些部件的基础,车身覆盖件,发动机,变速箱,副车架,悬架都是固定在车身框架上的。
车身框架上的纵梁,a柱,b柱,c柱属于结构件,因为这些部件都不是通过螺栓与车身框架连接的,这些部件与车身框架都是一体的。
只要通过螺栓与车身框架连接的部件都不属于车身结构件。
汽车的车身框架关乎到汽车的安全性,操控性。
操控性好的汽车车身框架的刚性是更高的。
在汽车发生碰撞事故时,也是车身框架在保护车内乘客的安全。
车身框架的前部和后部是比较软的,这样在发生碰撞事故时车身框架可以溃缩吸能。
但是中间的驾驶舱是比较硬的,驾驶舱是不能溃缩吸能的。
如果驾驶舱溃缩了,会威胁到车内乘客的生命安全。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9