豪华品牌国产化,可以说是这么多年来的一种发展趋势,毕竟在中国有人、有地、有资源,国产化之后的车型,在实际利润方面也会高于进口渠道。因此,在国内独立办厂可以说是众多品牌的一个宿愿,不过在我国的这种国情之下,独立办厂的想法不太可能实现,因此与国内的大型自主品牌合作便成了一条主要方向。
奇瑞捷豹路虎也就这么诞生了,虽然这个合作有点用强的意思,毕竟从现实角度考虑,捷豹路虎肯定是想找个发展潜力以及综合实力更强的合作伙伴,可奇瑞虽然曾经是自主品牌中的“大哥级”角色,但是随着新秀的不断崛起,现今奇瑞的霸主地位早已不在,因此与这样一个逐渐走下下坡的品牌合作并不是捷豹路虎所想的。
不过,奇瑞虽然在公司的发展上遇到了瓶颈,可是和捷豹路虎的合作却为它带来了新的机遇,同时得益于这次合作,奇瑞的产品力也是得到了一定程度的进步,现在的奇瑞虽然不能登顶自主品牌榜首,但是维持在上游还是不成问题的。
至于说捷豹路虎国产后出来的车怎么样,反正有人开玩笑的说过:多亏了奇瑞,捷豹路虎哦的产品质量又上了一个新的台阶。这虽然是个笑话但是奇瑞造车的认真态度,确实也是自主品牌中少有的,所以说国产之后的捷豹路虎,不敢说有提升,至少较之进口应该是没有退步的。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9