于1984年诞生的4G63发动机可能是三菱在生产发动机的历史中最为经典的一款发动机。4G63中的“4”代表气缸数;“G”代表汽油发动机,(D代表柴油发动机,B则表示是采用铝合金缸体的发动机);“6”就是发动机的族号,而“3”则是家族内的编号。 由于采用了与众不同的行程(88mm)大于缸径(85mm)的长行程设计,使得其在中、低转速区间获得较大的扭矩输出,而且由于转速不高,所以发动机的耐用性也相对更高。也就使这台发动机衍生出了多个不同功率的版本,其中被奉为“神机”的最强版本,红顶4G63T最初搭载于三菱第五代Galant车型上,后来又搭载于三菱第一、第二代Eclipse上,又于1992年开始搭载于第一代三菱Lancer Evo上,开始了与Evo九代车型的“爱情长跑”。4G63T与Evo的结合,不仅成就了Evo的传奇历史,4G63T也通过Evo成为了一代“神机”。其184kW (250Ps)的最大功率,309Nm的最大扭矩,使其成为当时日本除了日产Skyline BNR32 GT-R以外最快的四驱跑车。 2001年,沈阳航天发动机制造有限公司,以技术转让的形式将4G63引进国内生产,只不过生产的是“阉割”版本,采用自然吸气的方式,单顶置凸轮轴,压缩比也被降低,但是这并不妨碍它在国内的销路。4G63凭借其“吃得了粗粮,干得了粗活”的优秀品质,在国内众多自主与合资品牌车型中都有使用,当初华晨中华的尊驰车型甚至推出过20万公里的保修政策。此外,三菱戈蓝、帝豪EC8、长城哈弗H6、奇瑞东方之子等车型也有搭载。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9