大部分汽车都在使用水冷发动机,这种发动机是需要冷却液散热的,冷却液会在发动机内不断循环带走热量。
冷却液是需要定期更换的,否则会影响发动机的正常运行。
但是大部分车友在保养汽车时都忽略了冷却液。
如果长时间不更换冷却液,那有可能会引发严重的故障。
一般的家用车需要每隔两年更换一次冷却液。
冷却液是装在发动机舱内的膨胀水箱内的,车友们可以观察一下冷却液的颜色,如果冷却液的颜色比较暗,并且内部有很多絮状物,那就代表冷却液应该更换了。
冷却液在发动机内有两条循环路径,一条是大循环,另一条是小循环。
在发动机还没有达到正常工作温度时,冷却液会进行小循环,此时冷却液是不会经过散热水箱散热的,这样有利于发动机快速升温。
在发动机达到正常工作温度后,冷却液会进行大循环,此时冷却液会经过散热水箱散热,这样可以将发动机保持在一个正常工作温度区间内。
如果冷却液长时间不换,那冷却液会出现冰点上升,沸点下降的情况,这样会影响发动机的正常运行。
如果冷却液长时间不换,那有可能产生一些杂质,这样也有可能堵塞发动机的水道。
在缺少冷却液的时候,不要用自来水代替,自来水中含有矿物质,矿物质遇热后会产生水垢,这样可能会堵塞发动机的水道。
在缺少冷却液的时候,可以暂时用蒸馏水代替一下。
在平时用车时,如果缺少冷却液,那仪表盘上会亮报警灯来提醒驾驶员。
在平时用车时,一定要定期更换冷却液。
在购买冷却液时,也要选择大品牌的正品产品,大家不要贪图便宜选择一些劣质产品。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9