赛道简介: 赛道长度:3.340公里 赛道记录:1分14秒439(2004,迈克尔·舒马赫,法拉利) 蒙特卡洛赛道是F1赛道中最短的一条,拥有F1赛道最慢的弯角和著名的隧道。又由于摩纳哥这个弹丸之国本身的特殊性,这里是世界著名的旅游胜地,居住着许多贵族、富翁,在这里举行F1比赛能吸引大量的观众。其次赛道与街道结合为一体,赛车直接在街区之间高速穿行,城市的居民探出窗户就能看到赛车飞驰而过。 由于赛事是在城市街道上进行,因此这条赛道两侧没有像其它赛道那样的缓冲区,只有临时搭建的护栏,而赛道本身也非常狭窄,稍有不慎就有可能撞上护栏,所以在这条赛道超车格外艰难,因此摩纳哥分站的冠军也是车手梦寐以求的。 在这条赛道取得最辉煌战绩的车手是巴西人塞纳,在1989年—1993年间,他在这条赛道连续5次拿到分站冠军,直到他1994年圣马力诺站比赛中不幸遇难后,才由当时效力贝纳通车队的迈克尔·舒马赫获得摩纳哥站冠军。塞纳在这条赛道共赢得6次分站冠军,紧随其后的是赢得5次冠军的迈克尔·舒马赫。 蒙特卡洛赛道最著名的弯道莫过于Grand Hotel弯了,这也是全年速度最慢的一个弯道,平均时速40公里,车手在这里需要把方向完全用尽。车队通常会把注意力放在对转向起着重要作用的前悬挂上,以避免车手抱死轮胎。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9