怎样开车减少积碳 汽油标号很重要

汽车积碳是在开车的时候不能避免的，一些有经验的车主在开车的时候会想办法减少积碳的形成，不仅开车的时候能够获得更大的动力，还能在以后处理积碳的时候更简单。

开车减少积碳的技巧

1、加高标号的汽油 可以减少积碳

积碳主要是汽油中的杂质，以及空气中的灰尘颗粒，在燃烧室沉淀下来形成的。标号高的汽油，相对杂质少一些，有条件的话使用高标号汽油，确实对发动机有好处。

2、不要长时间怠速，停车开空调会造成积碳

不要让车辆长时间处于怠速状态，尤其不要长时间怠速开空调是对的。“水温在85~90℃，发动机会处于最佳工作状态，否则汽油燃烧不充分，积碳就多。

3、燃油添加剂

燃油添加剂是直接加在油箱里，能让汽油燃烧的更充分！主要作用是靠配方和添加剂中的成分来弥补燃油自身品质不足而导致的车辆问题。

4、提高换挡的转速

低转速换挡，就是常说的“拖挡”，车子容易爆震，汽油燃烧不充分导致积碳。但人为提高换挡转速也没有必要这样会提高油耗，并且造成离合器磨擦片过早磨损。

5、预防胜过维修

积碳还是预防为主：不要用假的劣质的润滑油，到正规修理店做保养。选用好的燃油添加剂，经常使用对清除积碳有很大作用！另外养成良好的驾驶习惯也很重要，比如不要猛加油门，不要长时间怠速。

汽车积碳的行程原因

引擎的动力来自于引擎活塞向下移动时，将汽油与空气的混合气吸入汽缸内，然后向上移动的活塞再将这些油气压缩成高度可燃气体，最后火花塞点火将其引爆，活塞被这强大的爆炸力推动，引擎因而产生动力。

动力的源头—混合气，必须经过进气门进入燃烧室；少部分的汽油便会附着于进气门上，遇上引擎的高温，汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物，如果喷油嘴有积污的情形，喷出的汽油雾化状态不佳，汽油与空气混合不均匀，会增加凝聚于进气门的汽油的量。

燃烧室的积碳则是肇因于汽油成分中的胶质与无法完全引爆的碳氢化合物在爆炸后，产生的微小碳粒未及随废气排出而堆积在燃烧室内，这些黑色颗粒应该随着废气排放于大气中，或积聚于消音管上。

燃烧室如果积碳严重会使燃烧室温度升高，造成火花塞在点火的同时，燃烧室内的混合气也自行引爆，两股爆燃点使汽缸压力突然升高，伤害引擎内部周边零件，并造成类似敲击缸体的声音，这就是爆震(Knocking)。燃烧室积碳的状况可以通过观察火花塞点火端来得知。

汽车积碳误区

1、冬季热车时间越长越好

怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时在怠速状况下，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。

2、只要省油，行车转速越低越好

油价现在越来越高，也涌现出很多民间的节油高手，其中有一派“低速高挡派”，也就是降低换挡和行车的发动机转速，恨不得换挡速度快过DSG，5挡60公里的时速行车也大有人在，这样表面看上貌似省油了，但实际上并不省油。

3、有积碳无所谓，清洗解决一切

对付积碳的最后一招就是清洗了，所以有的车友会认为，积碳不可怕啊，清洗不就解决一切了么？答案并非这么简单，这主要是所有清洗方式都有它固有的缺点。