吉利博越是没有自动泊车功能的,只有自动驻车功能。自动泊车和自动驻车区别还是很大的,车友们不要搞混了。
自动驻车功能是非常好用的,启动这个功能后,在等红灯时不需要拉手刹也不需要踩刹车,更不需要切换挡位,只要停稳汽车就可以。
自动泊车功能是在停车时可以自动将车开进车位的配置。配有自动泊车的汽车在停车入位时打开自动泊车开关后,车子就可以检测到车位,然后车子就能自己开进去,在此过程中驾驶员只需要控制前进挡与倒挡的切换就可以了。早期的自动泊车系统不仅需要驾驶员控制前进挡与倒挡的切换,还需要驾驶员控制刹车和油门,也就是说早期的自动泊车系统只能控制方向盘。
很多车友觉得自动泊车是一个没有用的功能,自动泊车能自己停进去的车位,通过人的操作能更快停进去。人操作起来进去比较麻烦的车位,自动泊车直接停不进去。所以,有些驾驶员是不喜欢自动泊车这个功能的。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9