荣威erx5新能源汽车:
1、外观方面,测试车的整体车身轮廓与荣威RX5保持一致,中网处沿用了荣威eRX5的设计细节,预计其也将使用尺寸更大的前进气格栅,以凸显自己的新能源车型身份。前大灯组内部结构则透露出测试车或使用的是卤素光源,而前保险杠下方的黑色包围给这款车平添了些许野性。尾部方面,测试车的灯组内部光源似乎有所调整,但整体造型与荣威RX5相近。尾部方面,该车的灯组内部光源有所调整,但整体造型与荣威RX5相近。此外,新车装配的是规格为235\/50 R18的玛吉斯品牌Arctictrekker系列轮胎;
2、全新设计的内饰布局让这款车极具科技氛围,10.4英寸的中控液晶显示屏有望集成大部分常用功能,中控台处的物理按键屈指可数,而中控显示屏下方的旋钮则用来控制该车的挡位。这样设计的好处是为新车带来更多储物空间,车内空间得到了更大化利用。预计这款中控大屏也将搭载上汽与阿里集团合作研发的YunOS系统,为用户提供目的地智能预测、路线自动优化、前方拥堵提醒、3D全景路况、停车场空位信息;
3、配置方面,新车将配备多功能方向盘、全景天窗、多媒体语音控制、双区自动空调、后排空调出风口、智能独立式空气净化器、前舱多功能储物盒、行车记录仪、充电桩自动推送、等实用功能。在安全驾驶辅助系统方面,新车还配备有智能泊车辅助系统、前方碰撞预警、车道偏离预警等,并且装配了规格为235\/50 R18的玛吉斯品牌Arctictrekker系列轮胎;
4、动力部分方面,我们暂时没能得到这款车的电动机参数,不过能够肯定的是其综合工况续航里程可达320km,等速最大续航里程则能达到425km,直流快充40分钟即可充满80%的电量,交流慢充时间为7小时。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
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关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9