途观l的缺点:起步动力差,座椅硬,低速换挡轻微顿挫,胎噪大,我只发现4个缺点,6个就没有了:
1、外观:一般带一般,前大后小,前宽后窄,前边看十分的大气,后边看就是个很普通的小型轿车,很不大方、很渣的车(和5、6万车型差不多);
2、动力:把控好了,熟了,动力还是可以的,一般起步较缓,但后力较劲,起步时如果用S挡也不见得效果有多明显,但耗油那可是太厉害了,比D挡高几倍的油耗。正常驾驶时提速较为明显,还是很给力的;
3、稳定性:我个人感觉很不好,一是漂,二是拐弯晃荡十分明显,有欲翻之感。悬挂机构很是差劲!由于减震器特硬,造成正常行驶和拐弯侧翻感,不稳感,飘忽感比较严重,过个小沟、小台阶、小坑什么的,车子跳动十分的厉害,就像遇到了个很大的沟一样十分剧烈,久了对减震和悬挂机构一定有严重影响,寿命一定不会长。这是这个车比较严重的一大缺陷和不足之一,按照大众的技术水平,不应该发生此类事情。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9