双离合器变速箱有着传动系统高效率,低成本,换档快等优势,如今许多车系都用到了双离合器变速器。但是一部分买车人在出行的情况下发觉双离合器变速器在换档的时候会有“咔”的一声,那麼双离合器变速器咯咯响是否会坏?双离合
双离合变速器拥有传动效率高,成本低,换挡快等优点,现在很多车型都用上了双离合变速箱。不过部分车主在用车的时候发现双离合变速箱在换挡时会有“咔”的一声,那么双离合变速箱咔咔响会不会坏?
双离合变速箱咔咔响会不会坏
这需要看具体情况进行判断。首先如果你的双离合变速箱只是在换挡的过程中出现轻微的“咔”一声,那么这种情况是非常正常的,不会对发动机和变速箱有任何影响。产生这种声音的主要集中在低速档的原因是变速箱在低档位时转速差比较大,换挡过程中扭矩的波动要大于其他档位。若变速箱在行驶中发出持续的咔咔声,那么变速箱齿轮就很有可能出现打滑,此时咱们需要尽快到维修厂进行检查。
双离合咔咔响是正常的吗
其实在大众的DQ380双离合变速箱说明书中曾经提到过这样的现象,其实双离合变速箱出现这种问题是很正常的。因为变速箱的换挡主要有两个动作,第-一步是挡位预挂,换挡拨叉带动换挡套简快速结合同步环,实现挡位预挂。第二步是双离合器的工作切换,预挂的空转齿轮开始承受负载,主动齿轮和从动齿轮间隙逐渐减小直至完全啮合。在此过程中会产生轻微的金属敲击声。
现在的双离合变速箱顿挫依然很严重吗?
其实还是得看具体的型号才能判断,不过总的来说相比起十年前的产品现在的双离合变速箱在平顺性上要进步了很多。很多车厂都深知双离合变速箱在中低速的时候会产生顿挫,因此他们会把换挡速度适当降低以缓解中低速时双离合变速器的顿挫。而比较高级的双离合(大众DQ500和保时捷PDK等)在平顺性上已经做得比较到位,基本不会令驾驶员觉得有顿挫感。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9