按照最低保障方案来说推荐购买险种组合:第三者责任险,按照基本保障方案推荐车辆损失险+第三者责任险,按照经济保险方案推荐车辆损失险+第三者责任险+不计免赔特约险+全车盗抢险。建议险种包括以下几种:
1、第三者责任险,性质和交强险一样,是在责任事故中赔付第三方的人员、车辆、以及财产损失,只是保额可以自己选择。建议保额100万,属于低风险级别。(三者险只赔别人,不赔己方);
2、车损险,这个险种只赔己方,不管是多方责任事故(全责或主责)、单方事故,车辆出现损失可以通过车损险理赔,修车不用自己掏钱。定价新车参考开票价,老车按照折旧率评估价计算,价格超过5万的家用车建议投保;
3、不计免赔险,三责和车损险在事故中并不能100%赔偿,需要加入不计免赔之后才能全赔,属于额外收费但是有必要投保,否则车碰车的事故还好处理,人伤事故开支就大多了;
4、座位险,也叫做车上人员责任险,三者险只赔别人、车损险只赔自己的车,如果事故己方出现伤亡后果自负,不想自己承担责任车上人员责任险就是只赔自己车内成员的险种,应该可以理解;
5、无第三方特约险,主要针对第三方逃逸之后找不到肇事者的事故,50块一年买个放心。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9