对于如今suv大热的局面,各大汽车品牌都推出了各自的当家车型,争取在这火热的市场上能分得一杯羹。对于瑞虎来说,随着不断的积累以及提升,早已过了修车排队的时代。而且瑞虎7作为奇瑞汽车2.0时代的首款suv车型,实力绝对勿容质疑。至于题主所提到的质量如何,我想最直接的方式便是用实力说话。
还记得前几天瑞虎7在参加碰撞实验中,交出了五星的好成绩。另外,在去年瑞虎7甚至还全球首公开进行的连环追尾安全碰撞试验,而且并非标准工况和常规试验的测试,而是高于标准的非标、多工况碰撞测试。我想以上两个测试,则是对瑞虎7质量问题的最好回答。
当然,除了在质量和安全方面展现出强劲的实力之外,在别的地方瑞虎7同样有不俗的表现。首先我们从能看得到的外观说起,瑞虎7看上去虽然说不上有多么惊艳,但绝对耐看。另外,在消费者最在乎的配置上,瑞虎7也展现出了满满的诚意,全系搭载了后驻车雷达、定速巡航、车联网等安全和实用性配置,让消费者行车更加安全有趣。另外,更为值得一提的是,奇瑞全新t1x平台打造而来的底盘可以说十分优秀,奇瑞对这套底盘系统经过重新的调教,无论是劈弯能力还是整车的稳定性都表现得很好,整车的减震与侧倾都控制的很好。
在动力上,瑞虎7搭载了1.5t和2.0l两款不同发动机,让消费者的选择更为丰富。而且我之前也实际试驾过瑞虎7,无论从动力或舒适性方面都有不错的表现。总的来说,对于瑞虎7而言,展现出了强劲的产品力,想入手的消费者可以放心入手。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
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比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
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关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9