相信不少车主在高速转弯时总会出现转向过度的情况,但不管是转向过度还是转向不足,在日常行驶中都是很危险的状况。随着科技水平的提升,能够提升转向性能和安全的后轮随动转向出现了,那后轮随动转向是什么意思呢?
后轮转向指的是在汽车过弯时,除了前轮能提供转向力及转向方向之外,后轮也能够产生一定程度的转向角度。虽然产生的后轮转向角度很小,在低速行驶时似乎起不到多大的作用,但在一定程度上能够提高车辆的机动性,尤其是在高速行驶时,能起到至关重要的作用。
根据实际情况,后轮随动转向可实现两种不同的状态。第一种状态,是在紧急避让障碍物或行人时,后轮和前轮形成角度偏转,车尾的灵活性得到了增强,从而转向效果也就得到了提升。即使车辆转向不足,但也能够完成紧急避险。
而另外一种状态,就是若车尾过于活跃的话,后轮随动转向系统可以让前轮与后轮进行同方向偏转,从而增强车辆的稳定性。所以在面对这两种不同的状态时,后轮随动转向的优势也就比较明显了。
后轮转向的优点与缺点
后轮转向的优点在于它能够提高车辆的稳定性、改善机动性,以及减小转弯半径,从而弥补车辆过度转向带来的行车危险,同时对于中大型车及豪华车来说,还可使车辆在低速行驶时更加灵活,高速过弯时更加稳定。
而后轮转向的缺点明显在于多了一套转向即需要更多的机械部件,但许多车企并没有出后续产品,这也就意味着当这些机械部件损坏时,在售后市场上是不容易找到原厂件的。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9