前几天,宝能入主观致惹起了消费者和汽车圈的热议。对于这两个企业,能够获得如此高的关注度,我想不外乎有二,其一,宝能从资本市场起家,缺乏整车制造经验;其二,观致积弱久已,即使产品技术有所突破,但其市场表现乏善可陈,宝能入主究竟能对其发展起到多大促进作用,具有不确定性。宝能入股观致,未来能否让观致“起死回生”,我们现在还不好先定论,但对于对于这场投资,其实在我看来,应该是个双赢的结果。
首先我们先来看观致,作为自主品牌冲高第一个吃螃蟹的车企,得到了行业和消费者的关注。但是在销量上,却一直上不去,成为了真正的叫好不叫座的代表。常年亏损让观致现在急需资金来运营,随着宝能的入主,带来的资金可以解决当下观致的燃眉之急。而对于宝能来说,其掌舵人姚振华一直有造车梦,但苦于没有生产指标,迟迟让这个梦难以实现。而随着宝能入主观致,姚振华的造车梦也得以实验。另外,根据知情人士透漏,实力雄厚的宝能集团无疑将为观致汽车带来全方位的资源支持,首先在销量上,观致汽车未来三年左右的订单都已经不是问题,“新股东将带来三年30万辆的订单。”
总的来说,对于宝能入主观致这件事,如果用一个词语来形容,我想是“郎情妾意”,毕竟如今对于双方来说,都达到了各自的目的。另外对于观致汽车而言,我们并不想看到它狼狈收官,希望在宝能的入主下,能走出一条新的道路。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9