对于这个问题,我想我们要具体来看下是什么车型、车况,对于不同的车型性能也不相同,但一般发动机没有经过大修的车型,跑2500公里还是没有问题。但问题在于,车子没有问题,但这个事情却不可实现。首先,我们来看下,如果要跑2500公里,最起码要一天一夜,也就是说一天一夜不能吃饭和休息,这样先别说车,人能承受吗?另外,车辆还需要加油,也就是说再这行驶过程中,车辆必定会停下来,不会连续跑2500公里。
我们再来看下发动机,想必大家在每一款新车上市的时候,都会听到其工程师说新车接受了严格的测试,保证了其各项的安全性。当然这并不是一个噱头,而且真实的事情。一般在新车上市,厂家都会先举行严格的测试,然后根据测试结果来及时调整车型的各项问题。这个测试一般会在45天左右,经过几十条不同路况,几万甚至几十万的道路来测试,保证车辆合在进入市场中不会发生太多的问题。所以对于一款新车来说,若连续驾驶2500公里,发动机并不会有太大的问题。
总的来说,连续2500公里车辆发动机是能够承受的,但驾驶员是否能够承受便不得而知了。另外,根据中国的交通法规定,在跑高速路时,每跑4个小时就必须进服务区休息20分钟,否则被交警抓到,就要扣12分,罚款200元。为了自己的安全和财产还是不要疲劳驾驶,遵守交通法规。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9