第四代胜达全系搭载2.0T发动机,最大功率分别为169kW、176.5kW:
1、作为换代车型,国产版本的2019款现代胜达根据车型不同,前脸部分提供两种风格的格栅造型,其中高配车型为熏黑中网,而另外一种则加入了横向镀铬装饰条,配合全新的分体式大灯组,使得整个前脸呈现出一种更为前卫、精致的视觉效果。车身侧面部分简洁干练,并没有什么过去复杂的设计,贯穿式的腰线以及轮龚部位的折线处理进一步增加了整车的力量感。车身尺寸方面,2019款现代胜达再次升级,其长宽高达到了4930\/1910\/1720mm,轴距为2865mm,最直观的感受就是比汉兰达还大一圈,这样的尺寸即便是大众途昂压力也大了;
2、车尾部分应该是本车的一大亮点所在,并没有照搬海外版全新一代胜达的设计,而是根据国人的审美进行了本土化的改造,其尾灯组换装为时下流行的一体贯穿式结构,内部采用LED光源,在夜晚点亮的时候十分醒目。而尾标下方还加入了胜达的英文标识,进一步凸显了整车的辨识度;
3、内饰设计方面变化同样明显,T字形的中控台采用环抱式的设计理念,并采用大量的软性材质进行包裹,中间为悬浮式的大尺寸液晶屏,下方的换挡杆换装为按键式换挡机构,整体来看不管是逼格还是挡次感都有所提升。而座椅布局上,新车还提供2 2 2的6座版本车型,这一点显然对于消费者而言,显然可以省去后期车辆年检的不少麻烦。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9