车还没有上市,但我已经留意到有不少人对它议论纷纷了,如题所示,它指的就是广汽丰田全新的紧凑级轿车——凌尚。
有意思的是,似乎有不少人光看这款车的图和在车展上摸过两把就断言,买凌尚一定会后悔的,而且他们的观点挺有意思的,他们说凌尚这款车有四大缺点:
1、没有新意
确实,凌尚这款车虽然说是新车,但处处都是熟悉的感觉,外观内饰就是雷凌,动力换了个C-HR的发动机,可以想象,这款车的研发成本非常低,颇有大众的风格。凌尚这款车其实最好还是倾向于凯美瑞,就像大众那样可以给你开个朗逸好像在开帕萨特,带给人的那种虚荣感会成为一个很好的卖点。
现在凌尚是接近比自己低级一点的雷凌,估计是丰田希望赋予凌尚这款车可靠、耐用、省油这些特点吧。所以说丰田虽然是学了大众那套照搬的功夫,不过方向是和大众完全不同的。
2、横向空间还是不行
这一点我倒是认同的,50mm的轴距加长确实让这款车的后排纵向空间多了一拳左右的距离,因为之前已经有很多人反映说雷凌的后排空间不行,所以这个加长做得是没有问题的。
但可能是因为雷凌的纵向空间不足比横向空间小的问题更加突出吧,所以很多人都会忽略掉这款车的横向空间其实也是比较小的,如果后排坐三个人一定会肩并肩。
3、排量大税费贵
关于这一点我觉得有点可笑,雷凌的时候就嫌1.2T动力弱,现在给配了个2.0自吸了,又说车船税费高了,又想税费低又要动力好,还是出门右转去看本田吧。
4、价格偏高
大家的观点是,以凌尚目前15万多的预售价,估计最终的售价是14-18万,买中低配比起同级别的速腾贵了,买高配的话还不如直接上雅阁天籁。
就指导价来说,我也觉得凌尚最终会卖到14-18万,不过配置全系应该会比较厚道,就看经销商那边的优惠给不给力吧,有个一万多的优惠的话,这款车还是可以接受的。
最终凌尚是否能够畅销呢?我觉得问题不会很大,因为这是一台丰田车,表现出来的产品力还算比较强,加之丰田已经削弱卡罗拉和雷凌,给它们配上了三缸机,原来卡罗拉和雷凌的用户就会转移到凌尚和亚洲狮。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9