汽车后视镜,我们每次开车都必须用到,反映汽车后方、侧方和下方的情况,使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况,扩大了驾驶者的视野范围,经常开车的人每天观察通过后视镜观察的次数不下百次。因此,汽车后视镜,也被称为驾驶员的“第二双眼睛”。不过对于新手司机来说,在驾校的时候并没有学好如何调节后视镜,或者并不知道如何去观察后视镜,因此就会在驾驶的过程中,留下非常大的安全隐患,那么今天我们就来聊聊,如何正确调节后视镜,和需要注意的一些问题。
目前,一般市售的常规汽车,都标配有三个后视镜:左侧、右侧以及车内后视镜。通过这三个后视镜我们的视野能够扩展60度左右,加上人眼200度的可视视野,驾驶员在车内的可视视野约为260度。剩下的100度左右的范围被称作视觉盲区。所以,正确调节后视镜并非单纯为了缩小视觉盲区,而是要让我们的可视视野更有利于我们驾驶。
最后总结:如何正确调节后视镜的问题,其实就是一种“经验科学”,是一种借鉴的方法,切勿照本宣科,一切以实际情况,和自己认知为标准,毕竟每一辆车后视镜的可视角度和视野范围并不相同。所以我们在调节后视镜的时候,就需要遵守一个必要的原则,就是“最大限度减少视野盲区”。因此盲区范围越小,驾车的安全系数就会相应提高。当然,我们也不能顾此失彼,单纯为了提高后视镜的视野范围,而影响我们正常的驾驶安全。所以希望大家能够因地制宜的调节好后视镜的视野范围,确保安全驾驶。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
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比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
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关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9