现在丰田全系的设计风格确实偏向“激进”,但是你要是给它戴上一个非主流的名头,那就未免有些夸张了,毕竟非主流所代表的“皇族”是我们正常人所无法欣赏的美,而丰田新的外观设计在激进的同时一改之前那家用、商用车的中庸气质,能够更好地迎合年轻消费者们的胃口。
其实最近让消费者感觉丰田的设计风格变化较大的,无非就是丰田的凯美瑞车型,毕竟之前的凯美瑞车型一直给人一种商务的形象,而面对的客户也主要是中年男性居多。可是在现在的国内市场,年轻人已经占据了主导因素,将品牌的受众群体转向年轻市场其实不失为明智之举,毕竟现在市面上的车型数不胜数,你不拿出点有特色的产品怎么能够吸引年轻客户的目光呢。
与上一代车型相比,凯美瑞的变化绝对能用“大变脸”相比,从内到外一改常态,虽然依旧是一副“日系的面孔”,但是那“张扬”的年轻气息确实怎么也掩盖不住了。其实除了这款凯美瑞,最近在北美车展上亮相的avalon亚洲龙在2019年将国产,相比于凯美瑞亚洲龙的造型更为夸张,那么大的进气格栅让人不免担心这款车的安全程度,毕竟将自己的“车头”交给一张“网”,确实不太靠谱。
丰田家族的设计其实一直在发生着变化,在本家丰田这里变的可能还没那么明显,但是在“小弟”雷克萨斯那边可是已经处于“刹不住车”的程度,夸张且凌厉的造型让消费者爱之深恨之切,所以如果说丰田的造型设计趋向夸张的风格,时代的“催赶”和消费者的需求应该是主要原因。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9