提起老爷车,大家确实会不由自主地联想到欧美的那些经典的老爷车形象,而经历了这么多年的风雨,这些老爷车依然能够正常上路就颇是让人羡慕了,毕竟在国内的大街上,你很少能够看见那种造型奇特的老爷车型,大部分的都是千禧年之后生产的家庭适用型车辆。
其实美国之所以老爷车那么多,首先是美国的汽车底蕴使得这个地方的老爷车保有量极高,其实情况相同的还有欧洲地区,像美国的福特,作为一个老牌的汽车厂家,它拥有着充足的底蕴,这么多年出产的车型有不少的爱车之士将其保存下来,对这些老爷车细心的“照料”,因此,虽然它们年事已高,但也绝对是宝刀未老。
而这些车辆能够合法的上路行驶和美国的交通法规有着极大的关系,根据这些老爷车的出产年份进行排放的重新分级,而这种划分简单来说就是根据不同车型的年份大小,做出一套不同于新款车型的排放标准,而对于74年之前的老爷车更是大大进行放水,毕竟当年的汽油可是含铅的,想合法上路政府当然不会让你继续使用含铅汽油,因此对于这个年份的车型将会需要进行发动机方面的改装。
其实人们难免有个误区,那就是老爷车的排放就一定高的离谱,其实这个真的不是绝对,毕竟污染环境的主要是除去二氧化碳之外的污染物,而老爷车只不过是排放较大而已,所以说老爷车和污染之间不一定就划了等号。
美国的老爷车之所以依然风光,政策法规和国民情怀给它续了一命。
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关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9