这款发动机是江铃的,这是一款1.5升涡轮增压缸内直喷发动机。
这款发动机的最大功率为120kw,最大扭矩为250牛米,最大功率转速为5400到5700转每分钟,最大扭矩转速为1500到3500转每分钟。这款发动机的缸径是79毫米,行程是76毫米。
这款发动机的喷油嘴是侧置的,侧置喷油嘴更容易形成涡流,这样汽油能够与空气混合的更加充分。这款发动机还搭载了双可变气门正时系统, 这样就可以根据不同的工况来调整气门正时了。
这款发动机的喷油嘴是来自德国大陆集团的,喷油嘴有六个孔,喷出油速和角度经过优化设计,通过提升油雾与空气的混合速度来提升燃烧效率。
这款发动机的涡轮增压器是来自美国的霍尼韦尔,这也是著名的涡轮增压器生产厂商了。这个涡轮增压器的尺寸比较小,这样能降低涡轮迟滞现象,这款涡轮增压器使用了油冷水冷双重冷却设计,这样可以提高涡轮的使用寿命。
涡轮增压器在1000转每分钟的时候就可以介入,在1500转每分钟的时候发动机就能输出最大扭矩。这款发动机并没有采用集成式排气歧管技术,而是采用了传统的排气歧管设计。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9