一直以来,由于中外税收的差别,使得同样的车型,在国内国外的价格会存在比较大的差异。国人在买车的时候,要交增值税、消费税、购置税。除去厂家成本与利润率等问题不谈,仅仅从国内税收政策上分析,就可以看出,中国买车的车价也比国外的价格高很多。
车价一般算来是由成本+税收+厂家利润共同构成的,在税收这一部分,国产汽车所缴纳的税收就高于国外同类厂家。美国是北美自由贸易区的成员,对于北美自由贸易区的国家的进口关税几乎是0。而中国,进口车的进口税=关税+消费税+增值税,总计大约120%左右,进口车贵,一半费用出在税上。
一直以来,由于中外税收的差别,使得同样的车型,在国内国外的价格会存在比较大的差异。国人在买车的时候,要交增值税、消费税、购置税。除去厂家成本与利润率等问题不谈,仅仅从国内税收政策上分析,就可以看出,中国买车的车价也比国外的价格高很多。
车价一般算来是由成本+税收+厂家利润共同构成的,在税收这一部分,国产汽车所缴纳的税收就高于国外同类厂家。美国是北美自由贸易区的成员,对于北美自由贸易区的国家的进口关税几乎是0。而中国,进口车的进口税=关税+消费税+增值税,总计大约120%左右,进口车贵,一半费用出在税上。
而国产的合资车贵是因为我国的汽车工业底子太薄,我们没有经历过第一、二次工业革命,造车水平不高,就造成了进口车敢定那么高的价格,我们没有更好的产品与之抗衡。另一个原因是,部分国人推崇的不求最好,但求最贵的消费思想。目前,中国国内生产总值年年攀升,人们的收入水平也不断提高,变得越来越富裕了,汽车价格贵不怕没人买,高价汽车就是为彰显车主品位打造的。
造车历史和技术积淀,或许是最大的价格影响因素。关税就次之。美国汽车工业基础厚实,总人口数量少,不存在攀比之风,或者说没有我们那么大。国情促进、限制了一个行业的发展,我们的国家也有国外跟不上的产品。
而国产的合资车贵是因为我国的汽车工业底子太薄,我们没有经历过第一、二次工业革命,造车水平不高,就造成了进口车敢定那么高的价格,我们没有更好的产品与之抗衡。另一个原因是,部分国人推崇的不求最好,但求最贵的消费思想。目前,中国国内生产总值年年攀升,人们的收入水平也不断提高,变得越来越富裕了,汽车价格贵不怕没人买,高价汽车就是为彰显车主品位打造的。
造车历史和技术积淀,或许是最大的价格影响因素。关税就次之。美国汽车工业基础厚实,总人口数量少,不存在攀比之风,或者说没有我们那么大。国情促进、限制了一个行业的发展,我们的国家也有国外跟不上的产品。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9