说到别克君威,我的第一印象就是那款拥有着夸张造型的君威GS,曾经在很长的一段时间里,这款车都是我朝思暮想的Dream Car。在今年7月份,全新一代别克君威正式上市,凭借着焕然一新的造型设计以及诸多的豪华配置,别克君威再一次吸引了广大消费者的眼球,成为了中型车市场中一款极具竞争力的车型。
当然,在全新一代君威诸多的豪华配置中,其配备的第二代Matrix矩阵式全LED大灯可谓是一大越级配置。本篇文章就让我们通过详细解析以及实际体验,一起来了解一下全新一代君威的Matrix矩阵式全LED大灯。
一、Matrix矩阵式全LED大灯的结构及特点
全新一代别克君威的中、高配车型均配备了第二代Matrix矩阵式全LED大灯,和普通大灯相比,矩阵式全LED大灯的最本质区别是可以高度智能化地单独控制每一个LED灯光颗粒的开闭与明暗,实现多种照明模式。
2017年7月21日,全新一代别克君威于今年正式上市,新车不仅在造型设计上使用了全新的设计语言,颜值得到了大幅度提升,而且还配备了诸多的豪华配置,在同级别车型中拥有着极高的竞争力。
第二代Matrix矩阵式全LED大灯可谓是全新君威上的一大越级配置,该大灯不仅看上去犀利、时尚、富有科技感,而且带有8种不同的照明模式,实用性和安全性都得到了提升。
全新君威配备的第二代Matrix矩阵式全LED大灯一共使用了37颗LED灯光颗粒,其中两个远光灯分别由8颗LED灯光颗粒组成,并且带有自动防眩目功能。
近光灯采用了“7+2”的LED灯光颗粒组成结构,7颗LED灯光颗粒为近光灯,2颗LED灯光颗粒为辅助远光灯。
由于在我们的日常用车生活中,远光灯的使用频率较少,所以在散热方面远光灯采用了金属片结构来散热。
近光灯的使用频率相对于远光灯来说更高一些,所以近光灯使用了主动式电子扇来散热,这有利于提高LED灯组的使用寿命。不过由于灯光颗粒自身特性,寿命可达数万个小时,所以基本不用担心。
灯眉处的两根长光导集成了示宽灯、日间行车灯以及转向灯功能,其中示宽灯和日间行车灯均由4颗灯光颗粒组成,转向灯由6颗灯光颗粒组成。角灯由2颗灯光颗粒组成。
相较于传统的LED大灯,全新君威配备的Matrix矩阵式全LED大灯可实现15个独立照明分区,并且每个分区的LED灯光颗粒能够单独打开、关闭、变暗,以适应不同的道路情况和实现远光防眩目功能。
二、8种照明模式保驾护航
根据我们夜晚行车时路况和车速的不同,大灯需要具有一定的自适应能力。全新君威配备的Matrix矩阵式全LED大灯包含了8种基本照明模式,包括城市照明模式、高速公路照明模式、市郊照明模式、弯道照明模式、增强型弯道照明模式、泊车照明模式、节能模式以及远光灯全开模式。根据不同环境能够智能地进行切换,从而保证行车安全。
在城市道路行驶时,我们需要特别留意道路两侧的行人和物体,车速在55km/h以下,角灯会以20%的强度点亮,从而提供更明亮的视野。
当车速超过105km/h时,远光光型会变窄,确保高速行车时,远光不会对其他车辆造成眩目。
市郊照明模式的光型和近光相似,在车速高于55km/h时,可以改善车道两侧的照明,同时防止对前方和对面车辆的眩光干扰。
在车速不高于70km/h转弯时,系统会根据方向盘转动的角度来激活角灯,实现弯道照明。
当车速处于40km/h-70km/h之间时,系统会根据车速、方向盘转动角度等信息来调整大灯光束的照射角度和强度,从而增强对弯道内侧的照明。
当系统监测到车辆挂入倒挡且处于启动状态时,会激活大灯两侧的角灯和倒车灯,照亮车辆两侧及后方区域,以提高倒车时车辆周边的亮度。
配合车辆自动启/停系统,当车辆静止时,LED矩阵大灯系统会自动进入节能模式,以降低车辆能耗。
当系统监测到前方道路空旷无其他车辆时,根据工况需求,系统会激活远光灯全开模式,为车辆提供最强的道路照明,官方数据远光灯最远照射可达400m。
三、夜赏Matrix矩阵式全LED大灯
在对Matrix矩阵式全LED大灯的组成、特点及8种照明模式有了一定的了解之后,我们在夜晚对Matrix矩阵式全LED大灯的泊车照明模式、增强型弯道照明模式和自动防眩目功能等进行了实际体验,它的实际表现如何呢?
首先我们将Matrix矩阵式全LED大灯全部打开,整体感觉全新一代君威的“眼神”非常锐利,两条镰刀型的转向灯在夜晚点亮时辨识度很高。
接下来进行的是角灯测试,在角灯未打开的情况下,大灯的照明区域主要集中在车辆正前方,车辆两侧也有照射到,不过亮度并不高。
工程师通过电脑程序打开角灯后,车辆两侧的区域明显被角灯照亮了,两侧的视野得到了提升。
将挡位挂入倒挡,后方的两个倒车灯全部打开,有助于驾驶员能够准确地判断车辆尾部的实际情况。
同时,Matrix矩阵式全LED大灯的角灯也被激活,点亮后车辆前部的两侧也被照亮,这一点在夜晚泊车时还是比较实用的。
将车辆保持低速行驶,此时Matrix矩阵式全LED大灯为城市道路照明模式,两侧的视野也比较明亮。
将车速提升至55km/h以上时,Matrix矩阵式全LED大灯激活了市郊照明模式,两侧的视野得到了进一步改善。
保持较快的车速通过弯道,弯道内侧的视野亮度很高,可以很清楚地看到路边的假人,减少在视野不好时撞到路边行人的可能性。
我们使用一辆配备普通氙气大灯的别克君越来做对比,相比之下,这辆别克君越的大灯照明效果比较一般,实际感受并没有全新君威的Matrix矩阵式全LED大灯照明效果好,并且在快速过弯时,路边的假人只照亮了局部,这种情况在实际生活中还是比较危险的。
在自动防眩目功能测试中,观察两辆尾随的车辆,配备普通氙气大灯的车辆灯光比较晃眼,这会对前车的驾驶员造成干扰,影响行车安全。
方车辆所在区域的光束,并随着距离的拉近,暗区将扩大,确保不会对前方车辆产生眩目。
当探测到迎面车辆时,Matrix矩阵式全LED大灯同样会立刻响应,随着会车结束,LED灯会重新亮起,改善路面照明,实际体验时智能防眩目效果明显。
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