小数怕长计 一起重新审视开车的意义

　　不算不知道，一算吓一跳。每天十数元的停车费堆积起来，居然足够买一台新车。这不得不让我们回到原点重新审视开车的意义。

　　今天我们来算一些看似婆妈的小数，市区内的停车费用越来越高，公司的停车场已经涨价到10元每小时。实际上，拿上海比较，广州10元/小时的收费并不吓人，却足以令人惊讶了。首先来说说规则吧，晚上10：00到次日8：00为10元，即每小时1元，晚上停车确实相当实惠，白天每小时10元，而且大部分都不设上限，全天总额为150元，一年停车为5.4万元，两年的费用已经可以买一台A级轿车了，小数怕长计就是这个意思了。不过纵观全世界，纽约的曼哈顿商业区和纽约中心城区的停车费用最高，平均一个月超过500美元，约合人民币3，200元。

　　当然，大部分朋友不会一天24小时把车停在办公室，换个方法计算一下，一天8小时将车停在办公室，下班后再将车开到市区内上馆子。目前，闹区内别说10元小时，找到车位已经不错了。同样，市区的停车场没有价格封顶一说，到晚上再将车开回自己的住所估计已经是晚上10点了，实际上就相当于在办公室停了一整天车，依然是两年时间停车费超过10万。

　　虽然现在的交通网络不能用完善来形容，但是市区内的公共交通却是比较完善的。市内的大型商场，地铁和公交线路都可以辐射到，很多情况开车还没有地铁快，算上停车的时间，地铁的优势就更为明显了；相反，开车的优越性就只剩私密性了。

　　改乘公共交通到闹市除了省钱，另一个好处就是减小交通压力，闹市大部分都是老城区，道路规划欠缺远见，公共交通和社会交通交织一起，特别在下班高峰，堵车状况司空见惯，改善道路状况不是一天两天的事情，驾驶道德提升更需要时间。所以，在经济、时间的双重影响下，开车进入闹市并非明智之举。

　　低碳环保是目前的主调，虽然我没有那么冠冕堂皇，或者我说得更铜臭，但是目的是一样的：减少开车到闹市的频率，省去了堵车造成的燃油消耗，减少环境污染，减少时间的浪费，既省去了人民币，也荣升为环保的绿色使者，何乐而不为呢?

　　小数怕长计并非像街市的婆婆那样斤斤计较，而是带出一个值得思考的问题，开车的意义是什么?每个人心里面都有一个天平，个人的私密性与时间、金钱、社会责任孰重孰轻，选择都不一样。对于我来说，开车的意义就是快捷、便利，因此我个人更偏向牺牲那么一点点的私密性，留下更多的时间、金钱给自己，并且承担更多的社会责任。