马自达CX4和大众探歌哪个好 相同价位的两款SUV有什么差距

大众探歌定位为入门版紧凑型SUV，也就是说国产化后进行了轴距加长，海外原版车型定位为小型SUV，因此与马自达CX4对比，大众探歌在车身尺寸方面不占优势，马自达CX4上市较早，可以说车型品质非常有保障。

2018年07月30日，一汽-大众首款SUV——T-ROC探歌正式上市，新车共推出2种不同动力，共计8款车型，售价区间为13.98-20.98万元。

2017年8月24日，一汽马自达2018款CX-4车型正式上市，此次马自达CX-4共推出7款车型，售价区间为14.08-21.58万元。

新车的造型设计和动力配备并未变化，对配置方面进行了22项提升，最重要的变化是搭载了GVC加速度矢量控制系统和i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统。

动力性能对比

动力方面，T-ROC探歌搭载1.2T和1.4T两款涡轮增压发动机，其中1.2T发动机的最大功率85kW，峰值扭矩200Nm；1.4T发动机，其最大功率110kW，峰值扭矩250Nm。

T-ROC探歌1.2T、1.4T低功车型匹配7速干式双离合变速箱，1.4T高功版匹配7速湿式双离合变速箱，同时还提供一套适时四驱系统。

动力方面，2018款马自达CX-4延续了现款车型的动力配备，搭载2.0L和2.5L创驰蓝天技术发动机，匹配的变速箱为6速手动和6速手自一体变速箱。

新款CX-4在动态部分最重要的变化，就是加入了马自达独立研制的GVC加速度矢量控制系统。在弯道时，GVC通过对发动机输出扭矩每秒200次的精准控制，来改变四轮的接地压力，进而实现在不同路况下最佳的轮胎抓地力和车身姿态，实现精准的车辆循迹响应和车身稳定性。

外观、内饰配置

轿跑SUV的定位让CX-4有着两种截然不同的造型特征，车身下半部分采用了传统的SUV设计，而车身上半部分又与轿跑车相似，这种类似于混搭的设计很好的兼顾了SUV应有的力量感和轿跑车的动感。长宽高分别为4633×1840×1535mm，轴距2700mm。

马自达CX4中控系统升级为悦联第五代系统，同时安全性配备更加齐全，不仅有“黑科技”GVC加速度矢量控制系统的加持，还有LDWS车道预警、HBC远近光自动切换系统以及TPMS胎压监测、i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统等多项安全配备，这套i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统是首次搭载在国内销售的马自达车型上，因此很有看点。

外观方面，T-ROC探歌新车延续了海外车型的造型设计，前格栅与头灯组相连，配合运动的雾灯区造型，整体风格年轻时尚。新车采用了简洁的车尾布局，自车侧延伸而来的冲压线条贯穿家族式尾灯，下方黑色保险杠造型运动。

T-ROC探歌车身长宽高分别为4318×1819×1582mm，轴距2680mm（1.2T车型为2688mm）。相比海外版车型其在车身长度、高度以及轴距分别增加了84mm、9mm以及84mm。

T-ROC探歌中控标配了一块6.5英寸触控屏，且提供8英寸版本选择，新车信息娱乐系统兼容CarPlay和Android Auto方便手机连接。探歌装配了大众集团全新的Active Info Display全液晶数字仪表，10.3英寸的液晶屏幕提供驾驶模式选择，还集合了地图导航、娱乐系统等行驶信息。