从近几年的销量来看,凯迪拉克的销量确实呈现出了一种上升的趋势,毕竟从当初的默默无闻到现在街头上偶尔能够闪现出身影,这段时期对于凯迪拉克来说,绝对是一段“不可描述”的经历。
不过,就目前凯迪拉克的销量来看,在国内的二线豪华品牌当中,凯迪拉克确实占据头排,相比于捷豹路虎、讴歌、英菲尼迪、沃尔沃来说,凯迪拉克的优势确实十分明显,但是相比于那三个身处一线的豪华品牌老大哥,凯迪拉克的销量其实是不太够好看的。
其实凯迪拉克的销量之所以能取得如此大的进步,和它的售价有着脱不开的关系,总是听闻捷豹有着“七折豹、八折豹”的称呼,殊不知论起降价,凯迪拉克绝对是更胜一筹,某些车型的折扣更是在8万到九万左右,可以说本就“不高”的售价,如果再加上这些优惠,那售价也就是看齐国内那些合资b级车了吧,而凯迪拉克好歹还是个豪华品牌,出于这种想法,国内的消费者也就接受了这个来自美国的豪华品牌。
至于说凯迪拉克的产品,美式豪华众所周知,它不同于德国的那种精细,粗犷有力其实更适合用来形容美国汽车,同时美国车也舍得用料,再加上它在科技方面一些钻研就比如说流媒体后视镜,虽说用处并不明显,可重点是格调够高。
可以说看凯迪拉克的车型,那股豪华的气质是摆在那的,而凯迪拉克的那种大气的形象也十分能够打动消费者的眼球,再加上这可是总统座驾的品牌,当知名度达到一定程度之后,销量真的是唾手可得的事情。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
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比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
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关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9