2019款悦翔外后视镜调节按钮在方向盘左下方。
按下选择控制按键,再通过旁侧的调节按钮进行后视镜角度的调整。
内后视镜调节
①内后视镜上下调节
③内后视镜防眩目
后视镜正确调节角度
1、中央后视镜
把后视镜调整到与地平线平行,地平线处于镜面中央位置1/2处时视野最佳。镜面可以略面对驾驶员,保障车辆行驶安全。
2、左后视镜
地平线占后视镜一半位置,车身呈现面积占后视镜1/4。如果后视镜中车身位置映像的占比太小,行驶过程中无法观察到离车尾较近的车,如果车身面积占得太多,后视镜基本看不到其他车辆。
3、右后视镜
国内的驾驶位都在车辆左边,右方的路况更难观察到,所以左右后视镜的调节方法应该有所区别。应把地平线调到占右后视镜的2/3,车身映像占后视镜1/4不变。
悦翔倒车镜加热
后视镜的加热已经融合在中控按键区,后视镜加热按键和后风挡除雾按键是整合在一起的,按下即可对开始对后视镜加热。在天气寒冷的情况下后视镜比较容易结满冰霜,通过加热后视镜可以提高后视镜清晰度。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9