国家为了车主更加方便,出台了一个汽车六年免检的政策,很多车主以为六年以内就不用去车管所年检了。其实这样理解是不对的。这篇文章将详细讲解六年免检的政策。
首先说一个概念:免年检并不等于免年审。可以简单理解为:年检指的是汽车上线检测,年审指的是审查车辆的一些手续是否合法(例如交强险等)。
正常情况下,审车的时候是先上线检测车辆有无问题,没问题以后找工作人员,提交交强险等证件,然后工作人员在行车证上盖章。
免年检只是指汽车不用上线检测了,但是审车还是依旧要审的。说白了,六年免检只是省去了车辆检测这一环节,而年检标志还是要每两年申请一次的。
六年免检的车辆只是不需要上线检测了,但是必须在规定的年检月份内去车管所领取年检标志。
还有一点要注意的是:对于交通安全责任大、易引发群死群伤的交通事故的面包车和7座(含)以上车辆,暂不纳入免检范围。
根据公安部、国家质监总局《关于加强和改进机动车检验工作的意见》中提出,自2014年9月1日起试行6年以内的非运营轿车和其他小型、微型载客汽车(面包车、7座及7座以上车辆除外)免检制度。
申请年检标志的时候,要提供交强险凭证、车船税纳税或免征证明,然后去当地车管所或交通队办理年审,领取年检标志。
申请年检标志的时候可以提前三个月申请。日期为机动车注册登记的月份为准。
如果机动车年审过期了,被交警查到会罚款扣分,并且要立即去车管所进行检测。而且机动车如果发生事故,年审是过期的状态,保险公司是不予理赔的。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9