胎压多少合适需要看拉多少货还需要看季节。如果拉货,建议前轮3.5bar,后轮4.0bar。如果不拉货,在夏季2.1bar左右就可以,冬季2.5bar就可以。
轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件,轮胎对于行驶稳定性和行驶安全性都是非常重要的。
轮胎的胎压不能过高也不能过低,如果胎压过低,在高速行驶时轮胎会出现波浪变形,这样就会增加爆胎的几率。如果胎压过高会导致轮胎与地面的接触面积减小,这样会导致车子的操控性和行驶稳定性下降。
在轮胎侧面,一般都有建议胎压,这个建议胎压是分季节的。在汽车的油箱盖或b柱上,也有汽车厂家给出的建议胎压,车友们可以参考一下建议胎压。
有些车友会为自己的轮胎充氮气,其实这样是完全没有必要的。空气中的氮气含量大约是70%,充空气时内部已经含有很多氮气了。
在充氮气时,并不可能完全将轮胎内残留的空气放干净,即使充入了纯氮气,也会与残留空气混合。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9