每每在路上遇见像f150这样的“皮卡”车型,我总是会不由得产生一种向往,毕竟那硬汉般的气质以及那外形确实能够拨动消费者的心弦,无奈碍于国内的国情限制,这种“大皮卡”的存在确实受到很多制约,使得消费者只能望而却步。
在国内确实有不少的皮卡车型,确切的说国产的皮卡车型也是经历过一段风靡的热潮,只不过后来的suv军团越来越壮大,才使得皮卡市场逐渐的失去了活力,像现在我们说皮卡车型,一般都是指的福特f150、丰田坦途、雪佛兰索罗德、gmc sierra、道奇ram等这些“豪华皮卡”,这类汽车一般都又有着一副属于美式的那种粗狂的外表,开一辆这样的车上路确实好不威风。不过这类车确实吸引消费者,但是它们那动辄50万+的售价也注定了这类车型不能轻易的走进普通消费者的家中,当然还有一个更为主要的原因就是,目前的皮卡车型,哪怕是像这样售价达到50万的“豪华皮卡”也是受着严格的政策制约的:在美国是轿车性质的皮卡车在国内确实“享受”着15年报废的“政策优待”,同时鉴于皮卡车型的排放标准,在城市中还可能还会被贴上一条不能进城的标签,同时在网上经常看见哪些买了“大皮卡”的车友,在上牌照的时候车身被贴反光条、喷字,可以说是十分心痛了。
不过,皮卡政策放宽的传闻也是在不断的扩散,并且也已经正式的提上了日程,相信用不了多久皮卡迷们也会圆梦。当然说了这么多你就不难看出,小编也是皮卡迷中的一个喽,如果真有政策放宽的那一天,只要小编有钱当然是会买的。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9