上述问题涉及到了两点内容,首先买车的话是一次性消费,养车的话是一个长久性的消费,即只要开车,就会有额外费用产生。这不像我们买一些日常用品,购买到的价格就是实际上耗费掉的价格,汽车只是一种出行工具,要想正常出行,就需要供给汽车动力以及后续不断地对这个工具进行维护。
普通私家车可能首次购买的时候并不贵,大多数普通家庭购车的价格在5-20万之间,一般家庭都可以承受。普通汽车行驶100公里耗油量为5-12升油不等,花费也就在35-75元之间。并且油耗是一个较为复杂的参考事物,这还要依据车子的性能、路况和驾驶者的驾驶技术等决定。
家庭购车有时候无法一次性拿出全款,这个时候大部分人又会选择贷款,20万左右的车,一个月还3000元贷款,对于普通工薪阶层家庭来说,再加上房贷,可能不是一件轻松的事情了。举个例子,一个同事首付15万贷款3年购入了一辆宝马,每月被6000元的车贷压得喘不过气,大大压缩了生活中其他的娱乐活动。
对于车辆来说,定期保养有助于延长车辆的使用期,保证行车安全。一般来说,每行驶5000公里,汽车就需要保养一次。举个例子来说:4s店对于20万左右的私家车,其普通保养价格在几百元左右,如果需要大保,则至少需要花费2000元。这也是跟自己汽车的价格有关系的。
对于以上这个问题,很多的有车人士都会面对。当然除了以上举例的两种情况,日常生活中车位费,临时停车费,违规罚款等也是一笔不小的消耗,最后还有一项很昂贵但也最不显眼的费用:车辆折旧费。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9