1、分析之前出险情况:
在购买第三年车险时,应参考前两年的出险情况,如果前两年几乎没怎么出过险,再加上车主驾驶技术比较熟练,购买全险的话未免有些浪费,可以考虑省去一些险种。但车损险、第三者责任险和不计免赔险不要轻易省去,顶多在购买第三者责任险的时候可以把保额降低点,大不了以后见到豪车的时候就躲远点。
2、必要时购买附加险:
车辆行驶了三年了,尚未购买自燃险的也要提防电路老化引发自燃,花个百八十购买自燃险也很有必要。 至于划痕险,也是承保的最后一年,如果你觉得车身划伤较多,不妨上此险,待到保险到期之前可以好好修理一下。玻璃单独破碎险建议车主无论是新车还是旧车,都值得一直购买下去,毕竟玻璃属于易碎品,又占车身总面积的百分之三十以上,跑高速时被石子击伤很常见,如果不上此险,玻璃单独破碎就不能得到相应赔偿,而4S店的玻璃配件价格和工时费都非常高,车主遇到这种情况会比较困扰。
3、购买渠道多元化:
第三年车险要想买的划算,购买渠道也很重要。车主可以考虑选择电销的方式来进行投保。往往电销优惠的幅度要比直接从4S店或保险代理购买要大一些,因为省去了中间环节,车主直接拨打保险公司投保电话即可投保,不仅省钱,还能得到一些保险公司赠送的小礼品。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9