自动驻车也就是我们常说的自动刹车系统,它是车身稳定控制系统(ESP)的功能扩展,通过利用EPS当中的刹车功能及传感器的计算达到驾驶员不用长时间踩住刹车制动的效果。能够自动代替驾驶员拉手刹,非常适合在走走停停或等红绿灯时使用。自动驻车的启动开关就在挡位旁边,详细位置看下图。
自动驻车系统并不不会自动开启,需要驾驶员手动开启。比如我们遇到拥堵道路,需要走走停停,这时我们只要按下车上自动驻车按钮,即可开启自动驻车功能。此时我们就无需拉手刹或踩刹车板,因为系统会自动帮我们刹车,而一旦你踩下油门,系统也会自动解除刹车状态,当然如果要关闭自动驻车功能的话,再次按下开关按钮方可关闭。
2021款艾瑞泽5驻车制动系统故障
1、驻车制动器卡死,之所以这样是因为摩擦片和制动鼓之间的间隔太大,摩擦片和制动鼓上有油污或磨损过甚、铆钉露出、表面硬化造成打滑,从而引起驻车系统的故障;检查摩擦片等部件,及时更换受损部件。
2、驻车制动器操纵杆无法进行固定;当用驻车制动器制动时,将驻车制动器操纵杆拉到制动位置后松手,不能固定在制动位置;需要更换或者重新安装操纵杆。
3、驻车制动有异响发出:如果我们在行驶中,一旦听过驻车制动器发出 嘎啦、嘎啦的碰击声,则停车进行检查,看是否固定螺钉松动、操作杆弯曲、固定销轴松动,应该及时检查调整。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9