截至2019年10月21日,长安CS75 PLUS在售的最新车型是2020款,以2020款为例,长安CS75 PLUS使用了两种发动机,分别是1.5升直列4缸涡轮增压发动机和2.0升直列4缸涡轮增压发动机。
涡轮增压是发动机的一个类型。一般情况下,同等排量的发动机,除去一些客观因素,涡轮增压发动机的动力要比自然吸气发动机的动力强百分之四十左右。
发动机的类型有很多种,目前比较常见的类型是自然吸气发动机和涡轮增压发动机。其他类型的发动机还有机械增压发动机等。
长安CS75 PLUS动力组合分为两种,分别是:
搭载1.5升直列4缸涡轮增压发动机,匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱两种,最大功率131KW,最大扭矩265N·m。最大功率转速5500rpm,最大扭矩转速1450-4500rpm。
搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机,匹配8挡手自一体变速箱,最大功率171KW,最大扭矩360N·m。最大功率转速5500rpm,最大扭矩转速1750-3500rpm。
供油方式全部为缸内直喷。环保标准全部满足国六B排放标准。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
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比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
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关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9