本田混合动力技术和丰田的区别是什么
本田混合动力技术和丰田的区别:在效率层面上,丰田THS和本田i-MMD差别不大;从结构上的差异来看,本田混合动力效率会高一些。丰田THS混动系统的特点是:它并没有一个稳定的混动状态。起步时,由大电机MG2(黄色外圈)带动。达到纯电模式的最大速度时,发动机启动,驱动小电机MG1(绿色中央齿轮)发电。在急加速时,小电机MG1启动,带动发动机(四个橙色齿轮)进入高转区间,获取最大扭矩,同时大电机MG2也马力全开,与发动机一起推动车辆前进。而本田则是另外一套思路。本田的i-MMD混动系统的电动机与驱动轮相连,发动机与发电机相连,而发动机与驱动轮之间则通过一个可开合的离合器相连。与丰田THS的混动模式不同,本田i-MMD在混动模式下,离合器处于断开状态,因此发动机的动力并不能直接作用于驱动轮上,而是全部给了发电机,最后还是由电动机驱动车轮。当车辆进入高速巡航状态时,离合器闭合,系统进入一种丰田混动系统没有的模式——发动机直驱模式。在此模式下,发动机代替电动机,通过齿轮组直接驱动车轮。此时发动机在最佳工况下运转,便带来更好的燃油经济性。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9