车体与底盘之间的关系是怎样的
车身为\\\\\\\\\\\\\\\\单一结构体\\\\\\\\\\\\\\\\,而悬挂系统则是搭载在这个主结构体上,当悬挂系统作用时,所承受的应力会造成(有相对性)车架的负荷,而真正受力反馈的机件应该是悬挂机构。所以说,支撑悬挂系统的车架要越强越好,而当车架的扭曲变型量越小,悬挂系统的作用越大也就是说,高刚性、高强度的车架结构,可以令悬挂系统更能充分的工作,更容易掌握车身的动态反应,车开起来会比较听话。而适当的提升操控,自然乐趣无穷。其次,车辆拥有优秀的操控性、高速行驶的稳定性,全赖于底盘悬挂系统的设定;就算有了完美的悬挂结构、完美的角度调校,如果是安装在一个极易扭曲变形的车架上,当你在高速弯道寻找刺激时,因车体变形太多而无法发挥真正优秀的操控乐趣,而后期升级也会加大成本。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9