2019款威马EX5的前、后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和变截面纵臂扭转梁悬架,助力方式为电动助力。
一、麦弗逊式独立悬架:
麦弗逊式独立悬架的首次使用是在1950年,应用的时间非常长,技术非常完善。
麦弗逊式独立悬架主要组成部分有:螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂,很多车型还会加上横向稳定杆。
麦弗逊式独立悬架的架构相对简单,制造成本比较低廉,使用的舒适性也还不错,在紧凑型汽车中有着广泛的市场应用。
二、变截面纵臂扭转梁悬架:
变截面纵臂扭转梁悬架的主要组成部分有:减振器、纵臂、弹性元件、扭转梁、轴销等。
变截面纵臂扭转梁悬架的特点是轴销内装有楔形孔的橡胶衬套,可以改善汽车的转向特性,而且架构比较简单,体积比较小。
一般来说,这种悬架经常用于紧凑型汽车的后悬架系统。
汽车悬架经过多年的发展,可以分为三类:独立悬架、半独立悬架和非独立悬架。
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