大众速腾胎压建议在2.2-2.5bar之间,而备胎胎压在2.8-3.0左右,根据载荷不同,其标准气压也有所不同,胎压标签可以找燃油箱盖板内侧可以找到,冬季胎压可以适当提高一点,但建议不要超过2.8bar,夏季胎压可以适当降低0.1-0.2bar。
轮胎气压规定值适用于冷态轮胎,行驶时轮胎温度升高,气压会略高于冷态时的气压。但如冷态气压符合规定,则无需降低热态时的轮胎气压,否则,将导致轮胎气压不足,行驶时可能突然爆裂。汽车在过去三小时里仅低速行驶数公里时方可检查轮胎气压。
●轮胎气压过低或过高均会加剧轮胎磨损,降低汽车操纵稳定性。
●定期检查轮胎气压,至少一个月检查一次,长途行驶前也应检查轮胎气压。
●汽车高速超载行驶时轮胎极易过热,轮胎突然损坏(包括爆胎和胎面剥落),导致汽车失控。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9